| Comments |
А ТОЧНЕЕ БТС-4А
IKYT (NET) |
БТС-4 в стандартной комплектации. Входит в состав технического обеспечения полка и выше, начиная с ремроты. Имеет 20-тонную лебедку для вытаскивания застрявшей техники (лопата упора видна сзади), стальной кузов для перевозки запчастей (в основном - по ходовой), вентиляционная труба-лаз для обеспечения переправ (на снимке - в рабочем положении). Глубина преодолеваемых водных преград - без подготовки - 1.4м, в положении как на снимке - до 5м. Экипаж - 3 человека. База - Т-54. Для выдерживания курса при преодолении водной преграды у механика есть гирокомпас. Сидеть в это время на трубе запрещено.
Сергей (barboss216@mail.ru) |
Вы все не правы.Я много лет изучаю военную технику и стрелковое оружие.Такую машину я видел во время военных зборов летом 2006г. в Чабанке под Одессой.(28 отдельная механизированная бригада Вооруженных сил Украины)
Эта машина созданная на базе танка предназначена для эвакуации экипажей с затонувших танков.Для этого и нужна труба.По ней экипаж затонувшей боевой машины выбирается на поверхность.А труба для отвода газов и подачи воздуха во время движения танка под водой намного тоньше и распологается в походном положении за башней танка.
Все представленные здесь машины я опробовал лично.Водил БРДМ,БТР-70,БМП-2.Техника хоть и устарелая,но все равно производит впечатления.У нас один на БМП умудрился в противотанковый ров залететь,да так что и башни видно небыло.Так парень не растерялся -- включил заднюю передачу и машина просто вылетила со рва.выводы делайте сами.
Павел (savateps@rambler.ru) |
Эти машины дезактивированы и оставлены в Чернобыле как памятник, т.к. свалку в Россоши постепенно утилизируют.
Фон у машин не большой, 30-40 мкР/ч, сам измерял лично.
Машина пожарных и вот этот тягач вообще почти не фонят, фон чуть выше 20...
Смая грязная гусеница у бмп, на другой фотке, там 150 где-то...
Kotovskii (kot321@pochta.ru) |
эта "показуха" в Чернобыле (выставленная техника) - только вред памяти Чернобыля. Ведь "фонит"! 400 млР! Лучше бы восстановили стадион в Чернобыле! И вообще руководство зоны - варвары. А всё потому, что там не жили и никакого отношения к "чернобыльцам" не имеют.
анатолий (anat58@ukr.net) |
Труба используется для подачи воздуха при приодолении машиной водных преград в брод по дну. Так же на вершине трубы может сидеть командир экипажа для ориентации в пространстве и указания механику-водителю направления движения. Для этого внутри трубы есть лесенка, по которой можно подняться на верх.
(в более современных танках для ориентации под водой есть гиро-полу-компас)
Так же лесенка есть снаружи. Используется для эвакуации из машины, застрявшей под водой, когда сброс трубы не возможен.
Baal LR (majorbaialiev@mail.ru) |
ОООООООЧЕН Просто.Ето взяли и переделали танк Т-62.В нём перевозили людеи думая что броня спасёт от радиации.А танк взяли потому что его легче переделать.Правда в заблуждение заводит труба.Возможно её использывали для поступления воздуха в более большом обьёме.Конечно труба с винтиляцыей.
LEVOR666 (WorldDestroer@ukr.net) |
этот тягач обаудован для езды под водой (это труба) (без шуток !!!)
raimon (raimon9@rambler.ru) |
Обыкновенный тягач БТС-4 для эвакуации поврежденной техники, на шасси Т-54 (Т-55)
Вова (Vova22PV@yandex.ru) |
судить могу только о шасси. по-моему это т-72. шасси универсальное и крепить на него могли все что угодно. тем более это один из первых образцов советской техники приспособленной для работы в условиях повышенного радиоционного фона.
кирилл (gudvin06@bk.ru) |
Предполагаю, что это одна из 4 машин состава радиолокационной станции. На этой опоре крепился одинарный листовой локатор типа П-14, который в небоевом состоянии ложился на "стол"(виден за опорой). На этой машине локатора почему-то нет.
IGaspar (IGaspar@mail.ru) |
| |
| Add comment |
|
About us
